Lastiklerinizi sonsuza dek kullanamazsınız. Lastik değişimindeki en önemli iki neden: Lastik sırtındaki aşınma ve  lastik hasarlarıdır.

Lastik değişimi hakkında bazı öneriler:

• lastiklerinizi daima ikili veya dörtlü olarak değiştirin: bir akstaki lastiklerin aynı markada, aynı sırt deseninde, aynı ebatta ve aynı değerlerde (hız ve yük) olması şarttır;
• Daima araç üreticisinin onayladığı ebatlardaki lastikleri kullanmaya dikkat edin (değişiklikleri asgari düzeyde tutun veya profesyonel yardım isteyin);
• ister iki çekişli veya dört çekişli, ister önden ya da arkadan çekişli araç olsun, tutuşta kayıpları en aza indirmek için arka aksa daima en yeni lastikleri takın. Tutuş kayıplarının arka kısımda kontrol edilmesi çok zordur.

BFGoodrich, araç üreticisinin onayladığı ebatlara sadık kalmanızı kesinlikle önermektedir. Bununla birlikte, aracınıza taktığınız lastiklerin ebadını değiştirebilirsiniz. Ancak bu durumda, bir uzmandan yardım almanız gerekir

AŞINMA, PATLAK, TAMİR

Lastiklerinizin durumunu haftada en az bir kez kontrol etmeniz önerilir. Ayda bir kez lastik basıncını, diş derinliğini kontrol edin ve yanak bölümünde herhangi bir hasar veya başka bir yıpranma işareti olup olmadığına bakın. Şüpheniz varsa, lastiklerin yola elverişli olup olmadığını teyit etmek için bir uzmandan yardım alın.

Lastiklerinizi değiştirmeniz için beş neden

Lastiklerinizi neden değiştirmeniz gerektiğine dair beş neden: Lastiğin bazı durumlarda onarılması mümkün olsa da, onarım işleminden önce bir uzman tarafından dikkatlice kontrol edilmesi şarttır. Sadece bir uzman herhangi bir iç hasarın olup olmadığını teyit edebilir. Lastik durumunun sağlıklı incelenmesi için sökülmesi gerekmektedir.

1- DELİNMİŞ LASTİK

Lastik delinmişse, bir uzman tarafından incelenmelidir. İç lastiğin hasar görüp görmediğine sadece bu uzman karar verebilir. Lastik iç kısmı hasar görmüşse lastik onarılamaz.

2- YASAL AŞINMA LİMİTİNİN AŞILMASI

• “1,6 milimetrelik aşınma işareti, Türkiye'de asgari yasal lastik diş derinliğini gösterir”.
• “Aynı aksa takılı olan iki lastiğin ana kanallarının derinliği arasındaki fark 5 milimetreden daha fazla olmamalıdır”.

3- LASTİKLERDE ESKİME BELİRTİLERİ VAR

Lastiklerin ne kadar süre kullanılacağını belirlemek zordur. Bu durum üretim tarihinden bağımsızdır. Çok az kullanılmış ya da hiç kullanılmamış lastiklerde de eskime belirtileri görülebilir. Lastiğin kullanım ömrünü çeşitli faktörler etkileyebilir: hava koşulları, saklama ve kullanım koşulları, yük, hız, şişirme basıncı, bakım, vb. Bu faktörlerin her biri, tahmini kullanım ömrünü önemli ölçüde değiştirebilir. Daha fazla bilgi için, kullanım ve güvenlikle ilgili önerilerimize bakın.

4- HASARLI LASTİK

Bir taş parçası, çukur veya sivri bir cisim lastiğe ciddi ölçüde zarar verebilir. Her türlü delik, kesik veya deformasyon, uzman bir tamirci tarafından dikkatlice incelenmelidir. Lastiğin onarılıp onarılamayacağını sadece tamirci söyleyebilir. Genel bir kural olarak, uzman birine danışmadan zarar görmüş veya havası inmiş bir lastikle araç kullanmamanız gerektiğini asla unutmayın. Bunun bir güvenlik kuralı olmasının nedeni, lastik söküldükten sonra lastiğin iç bölümünün zarar görüp görmediğini sadece bu uzmanın söyleyebilmesidir.

5- LASTİĞİN AŞIRI AŞINMA BELİRTİLERİ GÖSTERMESİ

Yamalarda, göbekte veya omuz bölümlerinde anormal sırt aşınması genellikle yanlış hizalama veya balans ayarı, süspansiyon veya şanzıman sorunu gibi mekanik bir problemi göstermektedir. Bu durumun nedeni, uygun olmayan lastik basıncı da olabilir. Herhangi bir şekilde anormallik fark ettiğiniz takdirde uzman birine danışın.